 |
Bilen fra Smith & co. Fabrikken.
Efter at Robert Jacobsen i 1905 har anskaffet sig en Dürkopp-vogn, kører Robert Jacobsen, svogeren Svarre og deres fruer en tur i vognen med Mekaniker Hansen bag rettet, for at se hvor meget bilen kan køre anbringer Mekanikker Hansen et stykke papir foran Karburatoren i vindsiden for at kunne give ekstra gas, ved sammenligning af lommeurene kunne det konstateres at farten har været oppe på 30 km i timen.
Da de var kommet hjem fra køreturen forsikre Fru Svarre og Fru Jacobsen udmattet at de aldrig mere vil være med til at køre i sådan en svimlende fart. |
|
Den forhenværende Maskinmester Hans Svarre drømmer om at gøre sin indsats indenfor Eksplosionsmotoren.
Hans Svarre drøfter sine planer med Robert Jackobsen, og begynder på firmaets vegne at konstruere en motorvogn helt fra grunden af.
Personalet 1908, Svarre øverst i midten. |
|
|
I 1907 er motorvognen endelig færdig, på en smuk sommerdag finder prøvekørslen sted.
Hans Svare sidder bag rattet og Robert Jackobsen ved siden af ham.
Den lille motor arbejder under drabelige drøn, og vognen vugger af sted. Hundrede af øjne stirre efter vognen, turen former sig som et Triumftog.
Pludselig mister bilen farten, det er ikke muligt at få bilen op af den stejle stigning hinsides Albanibroen, Svarre presser de få hestekræfter til at yde deres yderste men uden held.
Publikums interesse går Robert Jackobsen nerverne.
Han snærer ”Vend om Hans, vend om” vognen bliver vendt og det går tilbage til fabrikken.
Da de er kommet hjem siger Robert Jacobsen til Hans Svarre ”Vognen står os i 1500 kr. vil du ha den for 800 kr.” ”jamen den er meget mere værd” Robert Jackobsen Gentager, ”vil du ha den for 800 kr.” Svarre køber bilen, men drømmen om at Smith og Co. Skal bygge biler er brast.
|
I år 1913 får Smith og Co. Eneforhandlingen på den Franske bil Buchet med en 4-cylenderet motor.
|
|
Har du kendskab til noget SCO literatur, historie, billeder m.m. som de vil dele med andre SCO folk er de velkommen til at kontakte mig.... |
|
 |
